Přeprava proběhla, zásilka je vyložena a dopravce pošle fakturu. Objednatel zaplatí jen část nebo nic a připíše, že si započetl škodu: zboží bylo poškozené, část chyběla nebo přišlo pozdě. V dopravě to není výjimečná situace. Takový zápočet však obstojí jen tehdy, má-li objednatel vůči dopravci skutečnou a prokazatelnou pohledávku. U mezinárodní silniční přepravy ji posuzuje Úmluva CMR, která odpovědnost dopravce upravuje podrobně a v mnohém v jeho prospěch.
Co musí splňovat započítávaná pohledávka
Spravuje-li se přepravní smlouva slovenským právem, obchodní zákoník vymezuje, co lze započíst:
K započtení jsou způsobilé pohledávky, které lze uplatnit u soudu. Započtení však nebrání, je-li pohledávka promlčena, ale promlčení nastalo až po době, kdy se pohledávky staly způsobilými k započtení.
— Český překlad § 358 obchodního zákoníku
Proti splatné pohledávce navíc zpravidla nelze započíst nesplatnou (§ 359). Započítávají se pouze vzájemné pohledávky týchž stran a oznámení o zápočtu musí určitě označit, co se proti čemu započítává. Obecná pravidla rozebíráme v otázce dlužník si započetl vlastní pohledávku. U přepravy se k nim přidávají pravidla Úmluvy, která rozhodují o tom, zda pohledávka ze škody vůbec vznikla a v jaké výši.
1. Odpovídá dopravce za škodu?
Dopravce odpovídá za úplnou nebo částečnou ztrátu a za poškození zásilky, které vzniknou od převzetí k přepravě do vydání, a za překročení dodací lhůty (čl. 17 odst. 1 CMR). Odpovědnosti se zprostí, pokud škodu zavinil oprávněný nebo jeho pokyn, pokud vznikla z vlastní vady zásilky nebo z okolností, které dopravce nemohl odvrátit (čl. 17 odst. 2). Zproštěn je i při zvláštních nebezpečích, například při chybějícím nebo vadném obalu nebo při nakládce, uložení či vykládce, které prováděl odesílatel, příjemce nebo osoby jednající za ně (čl. 17 odst. 4 písm. b) a c)). Důkaz o výjimce z čl. 17 odst. 2 nese dopravce; u zvláštních nebezpečí stačí, osvědčí-li, že škoda z nich mohla vzniknout, a oprávněný potom musí prokázat opak (čl. 18 odst. 1 a 2).
Pro dopravce je proto důležitý nákladní list. Pokud v něm při převzetí neučinil odůvodněné výhrady, platí domněnka, že zásilka a obal byly v dobrém zjevném stavu (čl. 9 odst. 2). Učinil-li výhrady, například k obalu nebo ke způsobu naložení, patří mezi jeho nejsilnější argumenty.
2. Učinil příjemce včas výhrady?
Pokud příjemce převzal zásilku, aniž by spolu s dopravcem zjistil její stav nebo mu oznámil výhrady, předpokládá se, že ji obdržel ve stavu uvedeném v nákladním listu. U zjevných ztrát a poškození se výhrady činí nejpozději při převzetí, u zjevně neznatelných písemně do sedmi dnů od vydání, přičemž se nepočítají neděle a svátky (čl. 30 odst. 1). Nárok ze škody za překročení dodací lhůty lze uplatnit jen tehdy, byla-li dopravci zaslána písemná výhrada do 21 dnů od chvíle, kdy byla zásilka dána příjemci k dispozici (čl. 30 odst. 3). Pokud objednatel výhrady nedokáže předložit, musí domněnku vyvrátit jinými důkazy.
3. Kolik může škoda nejvýše být
Při ztrátě se náhrada počítá z hodnoty zásilky v místě a době převzetí k přepravě, podle burzovní nebo běžné tržní ceny (čl. 23 odst. 1 a 2). Nesmí přesáhnout 8,33 zúčtovací jednotky, kterou je zvláštní právo čerpání Mezinárodního měnového fondu, za kilogram chybějící hrubé hmotnosti (čl. 23 odst. 3 a 7). Vedle toho se hradí dovozné, clo a jiné výdaje spojené s přepravou; jiné škody se nehradí (čl. 23 odst. 4). Při poškození se hradí snížení hodnoty se stejnými stropy (čl. 25). Pokud škoda vznikla překročením dodací lhůty, dopravce ji hradí nejvýše do výše dovozného (čl. 23 odst. 5). Vyšší náhradu lze žádat pouze tehdy, udal-li odesílatel v nákladním listu cenu zásilky nebo zvláštní zájem na dodání (čl. 23 odst. 6). Limity neplatí, způsobil-li dopravce škodu úmyslně nebo zaviněním, které se podle práva soudu klade naroveň úmyslu (čl. 29 odst. 1).
Objednatel, který si strhne celou hodnotu zboží, smluvní pokutu od svého odběratele nebo ušlý zisk, proto může započítávat více, než mu Úmluva dovoluje. Rozdíl mezi započtenou částkou a tím, co Úmluva připouští, zůstává neuhrazeným přepravným.
4. Není nárok už promlčen?
Nároky z přeprav podle Úmluvy se promlčují zpravidla za jeden rok; u částečné ztráty, poškození a překročení dodací lhůty doba běží ode dne vydání zásilky (čl. 32 odst. 1). Promlčené nároky nelze podle čl. 32 odst. 4 uplatnit ani vzájemnou žalobou, ani námitkami. Znění Úmluvy je zde přísnější než obchodní zákoník, který podle citovaného § 358 zápočtu s později promlčenou pohledávkou nebrání. Rozhoduje proto i to, kdy objednatel zápočet oznámil. Pokud až po uplynutí promlčecí doby, má proti sobě výslovné znění čl. 32 odst. 4; jak soud obě pravidla sladí, je třeba posoudit v konkrétním sporu. Jak se počítá promlčení samotného přepravného, vysvětlujeme v otázce promlčení přepravného podle CMR.
Jak postupovat
- Zápočet písemně odmítněte a vyžádejte si podklady: výhrady při vydání, zápis o škodě, výpočet a doklady o hodnotě zboží.
- Porovnejte je s nákladním listem. Výhrady k obalu či nakládce a chybějící výhrady příjemce mohou spor rozhodnout.
- Přepočítejte strop podle hmotnosti a zkontrolujte, zda objednatel nezapočetl škody, které Úmluva nepřipouští.
- Hlídejte vlastní lhůtu. I vaše přepravné se promlčuje podle Úmluvy, proto s výzvou a žalobou neotálejte.
Neoprávněně krácené přepravné vymáháme včetně úroků z prodlení ve službě vymáhání přepravného. Pošlete nám objednávku, CMR nákladní list, fakturu a oznámení o zápočtu; posoudíme, v jakém rozsahu zápočet obstojí.
Článek představuje obecnou právní informaci ke stavu k datu 12. 9. 2026 — nejde o právní službu ani radu k vaší konkrétní věci. Právní předpisy se mění a vaše situace se může v detailech lišit; před rozhodnutím si postup ověřte nebo se nám ozvěte.
