Стягнення заборгованості · Чехія та Словаччина
Стягнення плати за перевезення
Замовник прийняв перевезення, але не оплатив рахунок-фактуру або в односторонньому порядку зменшив його на суму збитків, яких вам ніхто не довів. Ми стягуємо неоплачену плату за перевезення для перевізників та експедиторів як у внутрішніх, так і в міжнародних перевезеннях за Конвенцією CMR. Зверніть увагу на строки. У перевезеннях за Конвенцією CMR строк позовної давності за вимогами, включно з платою за перевезення, зазвичай спливає вже через один рік, тобто значно раніше, ніж за звичайними комерційними рахунками-фактурами.
- Адвокат, зареєстрований у ČAK і SAK
- Ми контролюємо за вас строки позовної давності
- Ціни погоджуємо заздалегідь
Що ми для вас зробимо
У перевезеннях вирішальними є два питання: чи маєте ви підтвердження виконання перевезення та чи не сплив строк. Обидва питання ми оцінимо одразу на початку й до виникнення будь-яких витрат повідомимо, чи доцільне стягнення.
Натисніть на пункт, щоб переглянути подробиці.
-
Оцінка вимоги та позовної давності
Перевіримо замовлення, накладну CMR і рахунок-фактуру, визначимо, коли настав строк виконання вимоги, та обчислимо строк позовної давності. Щодо міжнародного перевезення — за Конвенцією CMR, а щодо внутрішнього — за національним правом.
-
Досудова вимога
Кваліфікована вимога адвоката з розрахунком плати за перевезення, процентів за прострочення та фіксованого відшкодування витрат, пов’язаних із пред’явленням вимоги. Частина замовників сплачує вже на цьому етапі.
-
Захист від зарахування збитків
Якщо замовник зарахував збитки, завдані вантажу, перевіримо, чи були вони взагалі належно заявлені та доведені й чи несете ви за них відповідальність згідно з Конвенцією CMR або національним правом. Одностороннє зарахування спірних збитків трапляється часто, але далеко не завжди є правомірним.
-
Судове стягнення
Якщо домовитися неможливо, ми подамо позов, зокрема визначимо, який суд має юрисдикцію щодо міжнародного перевезення. За очевидної доказової ситуації — також у спрощеному провадженні.
-
Виконавче провадження
Маючи виконавчий документ, придатний до примусового виконання, ми розпочнемо виконавче провадження та контролюватимемо стягнення до надходження грошей на рахунок. Словацькими й чеськими боржниками займається одна юридична фірма.
Результатстягнена плата за перевезення разом із процентами за прострочення — у позасудовому чи судовому порядку або шляхом виконавчого провадження
Як це працює
Чи підходить цей процес для вашої справи? Описати її адвокату →
- Ви надішлете документидень 0
Замовлення на перевезення, накладну CMR і рахунок-фактуру ви надішлете електронною поштою. Ми відразу повідомимо, чи сплив строк позовної давності, що можна стягнути та скільки це коштуватиме.
- Вимога до замовника
Заявимо вимогу щодо плати за перевезення разом із процентами та витратами й проведемо переговори про оплату.
- Позов
Якщо вимоги недостатньо, подамо позов у Словацькій Республіці, Чеській Республіці або відповідно до юрисдикції, що випливає з договору перевезення.
- Оплата
Якщо боржник не платить і після судового рішення, ми розпочнемо виконавче провадження; виконання домовленості про розстрочення контролюватимемо до повної оплати.
Запит без зобов’язань
Готові розпочати?
Надішліть нам запит. Зазвичай протягом 24 годин ми підтверджуємо ціну та повідомляємо про подальші кроки. Перша 30-хвилинна консультація безкоштовна й ні до чого вас не зобов’язує.
- 1Надіслати запит через цю форму
- 2Зазвичай протягом 24 годин ви отримуєте підтвердження ціни та подальший план дій
- 3Ми починаємо роботу лише після вашого схвалення
Не любите телефонувати чи писати електронною поштою? Написати нам у WhatsApp →
Хочете відразу забронювати час? Забронювати консультацію →
Або написати нам про цю справу електронною поштою.
Про що запитують клієнти
Не знайшли відповіді на своє запитання? Запитати нас безпосередньо →
Скільки часу я маю для стягнення плати за перевезення?
У міжнародних автомобільних перевезеннях за Конвенцією CMR — значно менше, ніж зазвичай щодо звичайних комерційних рахунків-фактур. Відповідно до статті 32 Конвенції строк позовної давності за вимогами з перевезення, включно з платою за перевезення, зазвичай становить один рік. У внутрішніх перевезеннях у Словаччині плата за перевезення, як правило, підпадає під загальний чотирирічний строк позовної давності за § 397 Торговельного кодексу Словаччини; однорічний строк за § 399 стосується лише вимог до перевізника чи експедитора щодо пошкодження вантажу та несвоєчасної доставки. У Чехії для плати за внутрішнє перевезення діє загальний трирічний строк позовної давності (§ 629 ч. 1 Цивільного кодексу Чехії). Точний строк щодо вашого перевезення ми обчислимо одразу під час оцінки, тому не зволікайте з надсиланням документів.
Замовник вирахував із плати за перевезення суму збитків, завданих вантажу. Чи може він це зробити?
Одностороннє зарахування спірних збитків у рахунок плати за перевезення є поширеною практикою в транспортній галузі, але далеко не завжди правомірною. Вимогу про відшкодування збитків потрібно належно заявити та довести, а також має існувати ваша відповідальність за них — у міжнародних перевезеннях до того ж у межах, установлених Конвенцією CMR. Ми перевіримо, чи є зарахування обґрунтованим; якщо ні — стягуватимемо всю суму рахунку-фактури разом із процентами.
Чи стягуєте ви також відшкодування збитків за пошкоджені або втрачені вантажі?
Ні. Ми спеціалізуємося на неоплаченій платі за перевезення, тобто забезпечуємо отримання перевізником оплати за виконане перевезення. Суми вимог про відшкодування збитків, завданих самому вантажу, в окремих перевезеннях часто є такими, що витрати на стягнення перевищують суму, яку реально можна отримати, тому ми ними не займаємося. Якщо збитки зарахували в рахунок плати за перевезення, це інша ситуація — нею ми займаємося, оскільки йдеться про ваш рахунок-фактуру.
Замовник перебуває в Чехії (або, навпаки, у Словаччині). Чи це проблема?
Ні, це саме наша сфера. Адвокат, зареєстрований у ČAK і SAK, здійснює стягнення по обидва боки кордону з однієї юридичної фірми — без передавання справи іншому адвокату та без другого рахунку. У разі міжнародного перевезення ми також визначимо суд, який має юрисдикцію, що в межах CMR часто є окремим питанням.
У нас є кілька таких рахунків-фактур. Чи можна опрацювати їх разом?
Так, і зазвичай це вигідно. Неоплачена плата за перевезення є типовою повторюваною роботою: ви передасте нам перелік боржників у форматі CSV або як експорт із системи, а ми опрацюємо його пакетно. Докладніше про послугу Масове стягнення заборгованості.
Скільки коштує стягнення плати за перевезення?
Ціна залежить від розміру вимоги й від того, чи буде справу вирішено за допомогою вимоги, чи вона дійде до суду. Ми погодимо ціну заздалегідь — і діятиме саме наша домовленість. У разі успіху боржник зазвичай додатково відшкодовує й витрати на правничу допомогу, проте лише в межах адвокатського тарифу, який може відрізнятися від погодженої ціни.
Юридичні запитання та відповіді
Поширені запитання на цю тему
-
Рахунок-фактура за міжнародне перевезення підлягає оплаті через пів року — коли спливає позовна давність за CMR?
Зазвичай через один рік. Для вимоги про сплату плати за перевезення перебіг строку позовної давності починається після спливу трьох місяців від укладення договору перевезення, а не від строку оплати рахунку-фактури — отже, за піврічного строку оплати він уже давно триває до того моменту, коли ви взагалі зможете надіслати нагадування. Крім того, вимогу, щодо якої сплив строк позовної давності за Конвенцією CMR, не можна заявити ані зустрічним позовом, ані у формі заперечень, тому рішення про подання позову ухвалюйте за датою укладення договору, а не за датами нагадувань.
Прочитати відповідь -
Ми їздимо за кордон фургоном із причепом. Чи потрібен нам тахограф із 1 липня 2026 року?
Найімовірніше, так. Якщо максимальна допустима маса транспортного засобу разом із кожним причепом перевищує 2,5 тонни й ви перевозите вантаж через кордон, із 1 липня 2026 року транспортний засіб має бути обладнаний смарт-тахографом другого покоління, а водій повинен дотримуватися часу керування, перерв і відпочинку, як водії вантажівок. Нове розширення правил на автопоїзди масою понад 2,5 т і до 3,5 т стосується міжнародних перевезень та каботажу. На автопоїзди масою понад 3,5 т правила можуть поширюватися і під час внутрішніх перевезень; у кожному випадку оцінюються передбачені законом винятки. Під час перевірки потрібно надати відповідні записи за день перевірки та попередні 56 днів.
Прочитати відповідь -
Що потрібно для дозволу на вантажні автомобільні перевезення транспортом понад 3,5 тонни?
Дозвіл на здійснення професійної діяльності оператора автомобільних перевезень районне управління в адміністративному центрі краю видає на десять років, якщо підприємство підтвердить чотири умови згідно з Регламентом (ЄС) № 1071/2009: фактичне й стабільне місце осідку у Словаччині, несудимість членів статутного органу та транспортного менеджера, фінансову надійність, тобто власний капітал щонайменше 9 000 € на перший транспортний засіб і 5 000 € на кожен наступний транспортний засіб понад 3,5 тонни, а також професійну компетентність призначеного транспортного менеджера, підтверджену іспитом. Для перевезень до інших держав ЄС додатково потрібні ліцензія Співтовариства та її засвідчена копія в кожному транспортному засобі.
Прочитати відповідь
Додаткові матеріали
Плата за перевезення від іноземного замовника: де подавати позов за Конвенцією КДПВ, за яким правом і як виконати рішення
Словацький перевізник виконав перевезення за кордон, а замовник з іншої держави не платить. Конвенція КДПВ дає йому на вибір більше судів, ніж звичайний комерційний договір, зокрема суд у державі, де він завантажив товар. Пояснюємо, як обрати суд, яке право вирішить питання процентів і як виконати рішення в державі боржника.
Читати далі →
Замовник вирахував шкоду з плати за перевезення: коли зарахування за перевезення згідно з CMR не витримує
Перевізник виставляє рахунок за перевезення, а замовник платить менше, бо зарахував заявлену шкоду на вантажі. Пояснюємо, що замовник за міжнародного перевезення згідно з Конвенцією CMR має довести, які застереження він мав зробити, яким може бути найбільший розмір шкоди і чому зарахування може зазнати невдачі також через позовну давність.
Читати далі →
Чеська компанія має словацького боржника: чотири правила, які у Словаччині інакші
Чеська компанія, яка стягує рахунок у Словаччині, природно виходить із чеських звичок. Проте словацьке право інакше пов’язує відшкодування витрат із вимогою, інакше регулює захист боржника проти платіжного наказу, інакше призначає виконавця та інакше рахує додаткові вимоги. Огляд для кредиторів із Чехії перед першим кроком.
Читати далі →