Стягнення заборгованості · Чехія та Словаччина
Стягнення плати за перевезення
Замовник прийняв перевезення, але не оплатив рахунок-фактуру або в односторонньому порядку зменшив його на суму збитків, яких вам ніхто не довів. Ми стягуємо неоплачену плату за перевезення для перевізників та експедиторів як у внутрішніх, так і в міжнародних перевезеннях за Конвенцією CMR. Зверніть увагу на строки. Строк позовної давності за вимогами з перевезення спливає значно раніше, ніж за звичайними комерційними рахунками-фактурами.
- Адвокат, зареєстрований у ČAK і SAK
- Ми контролюємо за вас коротші строки позовної давності
- Ціни погоджуємо заздалегідь
Що ми для вас зробимо
У перевезеннях вирішальними є два питання: чи маєте ви підтвердження виконання перевезення та чи не сплив строк. Обидва питання ми оцінимо одразу на початку й до виникнення будь-яких витрат повідомимо, чи доцільне стягнення.
Натисніть на пункт, щоб переглянути подробиці.
-
Оцінка вимоги та позовної давності
Перевіримо замовлення, накладну CMR і рахунок-фактуру, визначимо, коли настав строк виконання вимоги, та обчислимо строк позовної давності. Щодо міжнародного перевезення — за Конвенцією CMR, а щодо внутрішнього — за національним правом.
-
Досудова вимога
Кваліфікована вимога адвоката з розрахунком плати за перевезення, процентів за прострочення та фіксованого відшкодування витрат, пов’язаних із пред’явленням вимоги. Значна частина замовників сплачує на цьому етапі.
-
Захист від зарахування збитків
Якщо замовник зарахував збитки, завдані вантажу, перевіримо, чи були вони взагалі належно заявлені та доведені й чи несете ви за них відповідальність згідно з Конвенцією CMR або національним правом. Одностороннє зарахування спірних збитків трапляється часто, але далеко не завжди є правомірним.
-
Судове стягнення
Якщо домовитися неможливо, ми подамо позов, зокрема визначимо, який суд має юрисдикцію щодо міжнародного перевезення. За очевидної доказової ситуації — також у спрощеному провадженні.
-
Виконавче провадження
Маючи виконавчий документ, що набрав законної сили, ми розпочнемо виконавче провадження та контролюватимемо стягнення до надходження грошей на рахунок. Словацькими й чеськими боржниками займається одна юридична фірма.
Результатстягнена плата за перевезення разом із процентами за прострочення — у позасудовому чи судовому порядку або шляхом виконавчого провадження
Як це працює
Чи підходить цей процес для вашої справи? Описати її адвокату →
- Ви надішлете документидень 0
Замовлення на перевезення, накладну CMR і рахунок-фактуру ви надішлете електронною поштою. Ми відразу повідомимо, чи сплив строк позовної давності, що можна стягнути та скільки це коштуватиме.
- Вимога до замовника
Заявимо вимогу щодо плати за перевезення разом із процентами та витратами й проведемо переговори про оплату.
- Позов
Якщо вимоги недостатньо, подамо позов у Словацькій Республіці, Чеській Республіці або відповідно до юрисдикції, що випливає з договору перевезення.
- Оплата
Забезпечимо виконання домовленості або судового рішення шляхом виконавчого провадження до надходження грошей на рахунок.
Запит без зобов’язань
Готові розпочати?
Надішліть нам запит. Протягом 24 годин ми підтвердимо ціну та повідомимо про подальші кроки. Перша 30-хвилинна консультація безкоштовна й ні до чого вас не зобов’язує.
- 1Надіслати запит через цю форму
- 2Протягом 24 годин ви отримаєте підтвердження ціни та подальший план дій
- 3Ми починаємо роботу лише після вашого схвалення
Не любите телефонувати чи писати електронною поштою? Написати нам у WhatsApp →
Хочете відразу забронювати час? Забронювати консультацію →
Або написати нам про цю справу електронною поштою.
Про що запитують клієнти
Не знайшли відповіді на своє запитання? Запитати нас безпосередньо →
Скільки часу я маю для стягнення плати за перевезення?
Значно менше, ніж зазвичай щодо звичайних комерційних рахунків-фактур. У міжнародних автомобільних перевезеннях строк позовної давності за вимогами з договору перевезення відповідно до Конвенції CMR зазвичай становить один рік. Порівняно з чотирирічним строком позовної давності за звичайними комерційними вимогами це істотна різниця. Точний строк щодо вашого перевезення ми обчислимо одразу під час оцінки, тому не зволікайте з надсиланням документів.
Замовник вирахував із плати за перевезення суму збитків, завданих вантажу. Чи може він це зробити?
Одностороннє зарахування спірних збитків у рахунок плати за перевезення є поширеною практикою в транспортній галузі, але далеко не завжди правомірною. Вимогу про відшкодування збитків потрібно належно заявити та довести, а також має існувати ваша відповідальність за них — у міжнародних перевезеннях до того ж у межах, установлених Конвенцією CMR. Ми перевіримо, чи є зарахування обґрунтованим; якщо ні — стягнемо всю суму рахунку-фактури разом із процентами.
Чи стягуєте ви також відшкодування збитків за пошкоджені або втрачені вантажі?
Ні. Ми спеціалізуємося на неоплаченій платі за перевезення, тобто забезпечуємо отримання перевізником оплати за виконане перевезення. Суми вимог про відшкодування збитків, завданих самому вантажу, в окремих перевезеннях часто є такими, що витрати на стягнення перевищують суму, яку реально можна отримати, тому ми ними не займаємося. Якщо збитки зарахували в рахунок плати за перевезення, це інша ситуація — нею ми займаємося, оскільки йдеться про ваш рахунок-фактуру.
Замовник перебуває в Чехії (або, навпаки, у Словаччині). Чи це проблема?
Ні, це саме наша сфера. Адвокат, зареєстрований у ČAK і SAK, здійснює стягнення по обидва боки кордону з однієї юридичної фірми — без передавання справи іншому адвокату та без другого рахунку. У разі міжнародного перевезення ми також визначимо суд, який має юрисдикцію, що в межах CMR часто є окремим питанням.
У нас є кілька таких рахунків-фактур. Чи можна опрацювати їх разом?
Так, і зазвичай це вигідно. Неоплачена плата за перевезення є типовою повторюваною роботою: ви передасте нам перелік боржників у форматі CSV або як експорт із системи, а ми опрацюємо його пакетно. Докладніше про послугу Масове стягнення заборгованості.
Скільки коштує стягнення плати за перевезення?
Ціна залежить від розміру вимоги й від того, чи буде справу вирішено за допомогою вимоги, чи вона дійде до суду. Ми погодимо ціну заздалегідь — і діятиме саме наша домовленість. У разі успіху витрати на правничу допомогу зазвичай додатково відшкодовує боржник.
Юридичні запитання та відповіді
Поширені запитання на цю тему
-
Рахунок-фактура за міжнародне перевезення підлягає оплаті через пів року — коли спливає позовна давність за CMR?
Зазвичай через один рік. Для вимоги про сплату плати за перевезення перебіг строку позовної давності починається після спливу трьох місяців від укладення договору перевезення, а не від строку оплати рахунку-фактури — отже, за піврічного строку оплати він уже давно триває до того моменту, коли ви взагалі зможете надіслати нагадування. Крім того, вимогу, щодо якої сплив строк позовної давності за Конвенцією CMR, не можна заявити ані зустрічним позовом, ані у формі заперечень, тому рішення про подання позову ухвалюйте за датою укладення договору, а не за датами нагадувань.
Прочитати відповідь -
Ми їздимо за кордон фургоном із причепом. Чи потрібен нам тахограф із 1 липня 2026 року?
Найімовірніше, так. Якщо максимальна допустима маса транспортного засобу разом із кожним причепом перевищує 2,5 тонни й ви перевозите вантаж через кордон, із 1 липня 2026 року транспортний засіб має бути обладнаний смарт-тахографом другого покоління, а водій повинен дотримуватися часу керування, перерв і відпочинку, як водії вантажівок. Нове розширення правил на автопоїзди масою понад 2,5 т і до 3,5 т стосується міжнародних перевезень та каботажу. На автопоїзди масою понад 3,5 т правила можуть поширюватися і під час внутрішніх перевезень; у кожному випадку оцінюються передбачені законом винятки. Під час перевірки потрібно надати відповідні записи за день перевірки та попередні 56 днів.
Прочитати відповідь -
Що потрібно для дозволу на вантажні автомобільні перевезення транспортом понад 3,5 тонни?
Дозвіл на здійснення професійної діяльності оператора автомобільних перевезень районне управління в адміністративному центрі краю видає на десять років, якщо підприємство підтвердить чотири умови згідно з Регламентом (ЄС) № 1071/2009: фактичне й стабільне місце осідку у Словаччині, несудимість членів статутного органу та транспортного менеджера, фінансову надійність, тобто власний капітал щонайменше 9 000 € на перший транспортний засіб і 5 000 € на кожен наступний транспортний засіб понад 3,5 тонни, а також професійну компетентність призначеного транспортного менеджера, підтверджену іспитом. Для перевезень до інших держав ЄС додатково потрібні ліцензія Співтовариства та її засвідчена копія в кожному транспортному засобі.
Прочитати відповідь
Додаткові матеріали
Аудит стягнення: вісім запитань, які покажуть компанії, скільки грошей вона залишає на столі
Рахунки-фактури, за якими цього року спливе позовна давність, невиставлені проценти й фіксована компенсація, нагадування без правових наслідків, запізно виявлене банкрутство. Вісім запитань, які покажуть, де компанія втрачає гроші під час стягнення, із посиланнями на докладні відповіді в консультаціях.
Читати далі →
Коли борги компанії сплачує керівник: три шляхи кредитора до майна члена статутного органу
Вимога до спустошеного s.r.o. не обов’язково втрачена. Словацьке право надає кредитору пряму вимогу про відшкодування шкоди до члена статутного органу, який вчасно не подав заяву про банкрутство, а також можливість заявити вимогу товариства за Торговельним кодексом Словаччини; у Чехії член статутного органу відповідає за борг як поручитель і за несвоєчасне подання заяви про неплатоспроможність.
Читати далі →
Відшкодування шкоди за новими правилами: про що можна домовитися, а про що вже ні
Новий Цивільний кодекс розв’язує давні спірні питання відшкодування шкоди: попередню відмову від вимоги, приховані проценти за прострочення та немайнові вимоги через порушення договору. Застереження про обмеження відповідальності отримають чіткі правила.
Читати далі →